5月25日，由我校法學(xué)院與美國(guó)迪堡大學(xué)法學(xué)院共同主辦的第三屆航空法國(guó)際會(huì)議在我校新主樓第二報(bào)告廳召開(kāi)。國(guó)務(wù)院中央軍委空中交通管制委員會(huì)辦公室邢書(shū)元副局長(zhǎng), 工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司張相木司長(zhǎng)、國(guó)際合作司陳因司長(zhǎng)、政策法規(guī)司李國(guó)斌局級(jí)巡視員，國(guó)家飛行流量監(jiān)控中心周才文副主任，國(guó)家民用航空局國(guó)際司李江民司長(zhǎng)、韓鈞副司長(zhǎng)、航空器適航審定司王京玲副司長(zhǎng)，美國(guó)主管航空國(guó)際事務(wù)的現(xiàn)任國(guó)務(wù)卿助理幫辦克瑞斯·尤斯先生，前任國(guó)務(wù)卿幫辦約翰·拜爾利先生，美國(guó)國(guó)務(wù)院航空事務(wù)咨詢(xún)委員會(huì)委員、迪堡大學(xué)國(guó)際航空法中心主任布瑞恩·哈維爾教授，歐洲航空法學(xué)會(huì)主席、荷蘭萊頓大學(xué)國(guó)際航空與空間法中心主任帕博羅·蒙德·里昂教授、美國(guó)迪堡大學(xué)亞洲法律中心主任杰羅德·弗瑞蘭德教授等一批中外政府高級(jí)官員和國(guó)際航空領(lǐng)域的頂級(jí)法律政策專(zhuān)家出席會(huì)議。來(lái)自世界各地的航空領(lǐng)域的政府官員、部門(mén)專(zhuān)家、協(xié)會(huì)和兄弟高校知名學(xué)者及航空業(yè)界人士等百余名嘉賓和代表參加會(huì)議。大會(huì)主席由我校法學(xué)院院長(zhǎng)龍衛(wèi)球教授與美國(guó)迪堡大學(xué)亞洲法律研究中心主任杰羅德·弗瑞蘭德教授共同擔(dān)任。 我校校長(zhǎng)懷進(jìn)鵬院士代表學(xué)校出席了開(kāi)幕式，并發(fā)表了熱情洋溢的致辭。他對(duì)參加本次會(huì)議的中外嘉賓和代表表示熱烈歡迎，指出促進(jìn)航空服務(wù)、航空工業(yè)和航空立法的發(fā)展已經(jīng)成為當(dāng)今的時(shí)代的重要課題，航空業(yè)的發(fā)展深刻地影響著我們的政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活的方方面面，因此，加強(qiáng)和深化航空業(yè)的國(guó)際合作十分重要。近年來(lái)，我國(guó)的航空工業(yè)取得了令人矚目的成就，與此同時(shí)，中國(guó)的航空立法、空管體制、航空工業(yè)管理機(jī)制、航空產(chǎn)業(yè)體系正在醞釀著進(jìn)一步的適應(yīng)性發(fā)展，一個(gè)更趨開(kāi)放的、更為現(xiàn)代的法律管理體系也正在形成之中。希望通過(guò)本次研討會(huì)，能夠?qū)χ袊?guó)正在面臨的這些重要的發(fā)展課題提供一種世界性的經(jīng)驗(yàn)和智慧，在學(xué)術(shù)研討的同時(shí)，達(dá)成廣泛的合作共識(shí)，不斷拓展合作領(lǐng)域。 本次國(guó)際會(huì)議是在2009年、2010年第一屆、第二屆航空法國(guó)際會(huì)議取得圓滿(mǎn)成功的基礎(chǔ)上舉辦的。北航法學(xué)院與美國(guó)迪堡大學(xué)法學(xué)院（DePaul University College of Law）作為中美兩國(guó)在航空法研究領(lǐng)域的權(quán)威學(xué)府，自2009年起開(kāi)始強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同舉辦一年一度的航空法國(guó)際會(huì)議，為航空法的發(fā)展與國(guó)際合作提供高端交流平臺(tái)。前兩屆航空法國(guó)際會(huì)議都取得圓滿(mǎn)成功，并以其規(guī)格高、論題時(shí)政強(qiáng)、會(huì)議影響大引起國(guó)內(nèi)外航空界尤其是航空法律政策部門(mén)的廣泛重視。國(guó)內(nèi)主流媒體，如新華社、《法制日?qǐng)?bào)》、《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》、《中國(guó)民航報(bào)》、新華網(wǎng)、人民網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)等都對(duì)會(huì)議進(jìn)行了及時(shí)和深入的報(bào)道。該會(huì)議平臺(tái)已經(jīng)成為中美兩國(guó)甚至世界范圍內(nèi)航空法管理部門(mén)、航空法學(xué)者、航空法實(shí)務(wù)界、航空業(yè)界重要的頂級(jí)交流平臺(tái)。 本次會(huì)議旨在通過(guò)高層對(duì)話(huà)和研討，聚焦討論當(dāng)今航空服務(wù)、航空工業(yè)與航空立法領(lǐng)域正在形成中的國(guó)際政策以及相關(guān)的熱點(diǎn)問(wèn)題和新問(wèn)題。近年來(lái)，隨著中國(guó)等新型航空大國(guó)的崛起，中國(guó)與美國(guó)、歐盟等航空大國(guó)在航空國(guó)際事務(wù)和國(guó)際格局中關(guān)系正在發(fā)生變化，隨之而來(lái)各國(guó)面臨既有國(guó)際航空法律與政策如何重新調(diào)整問(wèn)題，以適應(yīng)一個(gè)多元化世界航空經(jīng)濟(jì)與政治合理的秩序要求。與此同時(shí)，各國(guó)也提出了對(duì)自身法律和管理體制予以合理變化或調(diào)整改革要求。會(huì)議有三大亮點(diǎn)引起航空法律政策界與產(chǎn)業(yè)界的極大關(guān)注：其一，中美兩國(guó)主管航空國(guó)際事務(wù)官員在開(kāi)幕式上發(fā)表了基調(diào)報(bào)告，系統(tǒng)闡述了自己國(guó)家的政策立場(chǎng)和愿景，因此被認(rèn)為是中美兩國(guó)國(guó)際航空政策之間的高層對(duì)話(huà)。其二，大會(huì)第一單元，以導(dǎo)致世界航空業(yè)界正在發(fā)生劇烈震蕩的“歐盟碳排放交易機(jī)制”為論題，中外航空法律政策專(zhuān)家展開(kāi)了高水平的法理和政治熱評(píng)，同時(shí)對(duì)于新時(shí)期歐盟與中國(guó)、美國(guó)的航空運(yùn)輸關(guān)系提出了極富建設(shè)性的意見(jiàn)，這些觀點(diǎn)和成果勢(shì)必對(duì)于歐盟國(guó)際航空政策發(fā)生積極的輿論影響，其中美國(guó)國(guó)務(wù)院航空事務(wù)咨詢(xún)委員會(huì)委員、著名航空法學(xué)家布瑞恩·哈維爾教授的精辟分析和尖銳評(píng)論，特別吸引媒體眼球。其三，第二單元和第三單元產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界代表就當(dāng)前航空服務(wù)、航空工業(yè)與航空立法的相關(guān)熱點(diǎn)問(wèn)題和新問(wèn)題進(jìn)行了有選擇的研討，很多成果對(duì)于認(rèn)識(shí)和解決目前的問(wèn)題具有重要的借鑒價(jià)值。新華社、中央電視臺(tái)、《光明日?qǐng)?bào)》、《法制日?qǐng)?bào)》、《檢察日?qǐng)?bào)》、《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》、《中國(guó)民航報(bào)》等主流媒體全程參與了大會(huì)。 （文/包娛縵 王珍 攝影//邢江） |
