在許多人的觀念里，校園內(nèi)生活意味著安全、秩序、穩(wěn)定，但對(duì)陜西西安某小學(xué)一年級(jí)學(xué)生黨某而言，校園沒(méi)能保障他的安全，他在課間休息時(shí)，被一輛小型越野車(chē)撞倒，送醫(yī)搶救無(wú)效死亡。近年來(lái)，類(lèi)似事件并不鮮見(jiàn)。從法律層面講，肇事者、學(xué)校均存在一定過(guò)錯(cuò)，其將按照有關(guān)法律承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，但讓人深思的是：本應(yīng)為學(xué)生提供安全保障的校園，為何頻繁發(fā)生交通事故？從社會(huì)治理角度講，它可能涉及了不同情景中的風(fēng)險(xiǎn)階差。
20世紀(jì)80年代德國(guó)哲學(xué)家、社會(huì)學(xué)家烏爾里希·貝克將“風(fēng)險(xiǎn)”一詞學(xué)術(shù)化，提出“風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)”概念，用它來(lái)描述科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的變化以及現(xiàn)代社會(huì)中個(gè)體化、商業(yè)化給人類(lèi)社會(huì)帶來(lái)的影響。貝克認(rèn)為，在工業(yè)社會(huì)中，人們每天享受工業(yè)文明帶來(lái)的成果，也每天面臨工業(yè)文明產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，層出不窮的交通事故可以看作是這種風(fēng)險(xiǎn)在日常生活中的體現(xiàn)。從這個(gè)層面看，為何在本應(yīng)安全的校園內(nèi)出現(xiàn)交通事故？很大程度上是因?yàn)樾@內(nèi)和校園外分屬于兩種不同的風(fēng)險(xiǎn)層級(jí)。風(fēng)險(xiǎn)層級(jí)，是指特定環(huán)境中發(fā)生真實(shí)危險(xiǎn)的可能性，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)層級(jí)出現(xiàn)重疊，發(fā)生現(xiàn)實(shí)風(fēng)險(xiǎn)的可能性會(huì)增大。以校園交通事故為例，無(wú)論是司機(jī)還是學(xué)生都可能在兩種風(fēng)險(xiǎn)層級(jí)中來(lái)回穿梭。這種來(lái)回穿梭，發(fā)生事故的概率會(huì)驟然提高——對(duì)司機(jī)而言，在校園內(nèi)行使需要更高的安全注意義務(wù)，但司機(jī)從校外進(jìn)入校內(nèi)卻并不一定及時(shí)進(jìn)行調(diào)整；對(duì)學(xué)生而言，校園意味著更高級(jí)別的安全，進(jìn)入校園后可能會(huì)放松了安全警惕。兩種主觀偏差相交叉，就極有可能發(fā)生交通事故。
如何對(duì)這種有階差的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效管理？對(duì)個(gè)體而言，能否意識(shí)到周?chē)L(fēng)險(xiǎn)的存在是判斷一個(gè)人是否適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的一個(gè)重要標(biāo)志。在現(xiàn)代社會(huì)，每個(gè)個(gè)體更應(yīng)該提高自身風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，大家在享受工業(yè)文明帶來(lái)美好生活的同時(shí)，也要注意到自身所面臨的風(fēng)險(xiǎn)。學(xué)生要認(rèn)識(shí)到校園內(nèi)并不是毫無(wú)風(fēng)險(xiǎn)，休息、鍛煉時(shí)要注意安全；司機(jī)在校園內(nèi)行使時(shí)更應(yīng)該提高自身的安全注意等級(jí)，更謹(jǐn)慎地駕駛。學(xué)校既需要對(duì)學(xué)生做好安全教育，提高學(xué)生安全防范意識(shí)，對(duì)進(jìn)入校園的司機(jī)要做好提前警示，提高其注意義務(wù)，更要做好校園交通管理工作，哪些機(jī)動(dòng)車(chē)可以進(jìn)出校園，哪些區(qū)域可以向機(jī)動(dòng)車(chē)輛開(kāi)放，機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)出校園需要遵守怎樣的準(zhǔn)則，這些都需要制定非常明確的規(guī)章制度，并保證其嚴(yán)格執(zhí)行。唯有如此，才能遏制校園交通事故的發(fā)生，避免再次發(fā)生悲劇。
（作者系清華大學(xué)社會(huì)科學(xué)學(xué)院博士研究生）